时速160公里动力集中动车组实施列车制动系统站折试验时,由司机通过司机室显示屏确认尾部( )动力车(控制车)制动、缓解作用正常。

《铁路技术管理规程》是根据（）与《铁路运输安全保护条例》制定的。

本属及外属普通客车出库时，轮对踏面擦伤及局部凹入深度分别小于等于（）。

凡编入旅客列车的车辆必须（）装备轴温报警器。

SW-220K型转向架电子防滑器速度传感器探头安装在（）轴端。

车钩在闭锁位和全开位时，钩舌与钩腕内侧距离的运用限度分别是（）。

客车车轮踏面缺损运用限度规定，相对车轮轮缘外侧至缺损部之距离不得小于（）。

列车停留超过（）时，列车自动制动机须做简略试验。

密接式车钩的旅客列车回送时，允许附挂于其尾部的货物列车不得超过（）

通过旅客列车的技术检查发现轴温达到（）时，摘车处理。

25T型客车电空制动用电磁阀与原有104型电空制动机的电磁阀一致，有良好的通用性和互换性，额定工作电压直流为（）。