一般D类事故认定书事故等级代号为（）。

时速160公里动力集中动车组长编调整编组而导致车组号不一致时，以组中一辆拖车车组号为准。

双管供风列车出库时各塞门位置总风管通空簧塞门为开位。

列车制动机试验执行器与车列风管连接前，要对供风管路进行排水，尾部车辆须先开放客车折角塞门进行排水。

闭锁位最大值超过限度时，存在两连接车钩分离隐患。

《25GAC380V乘务一次性作业标准》规定原则上交接班作业在站停时进行，到站后交接班乘务员分别在机次和尾部下车，同时从首尾向中间巡视检查，在车辆中部碰面办理交接。

发现制动盘闸片抱死，应先拉动缓解阀，如闸片仍然抱死，车站停车时用手调整制动缸的调整螺母，如故障仍未排除，则为制动缸故障，按规定作关门车处理，并预招前方列检所请求处理。

人员疏散完毕或货物倒装完毕后，车辆乘务员应及时检查车辆技术状态。

空调客车出库质量标准规定:闸片长度不小于5mm，超限时成对更换。

与刚性定位结构相比较，轴箱定位采用弹性定位结构不利于提高车辆运行抗倾覆或抗脱轨性能。

劳动安全十严禁措施之一：严禁在穿越线路﹑通过站场时使用手机。