在圆杆上套丝时圆杆直径应（）螺纹公称直径。

104 型集成式电空制动机电气失效后，列车能自动转为空气制动机状态。

更换１０４型分配阀安装面上不得沾有灰尘，要轻拿轻放。

摘解前部连接软管时须双手紧握，防止管内残留余风摘解时伤人。

104型分配阀的紧急阀动作、作用不受主阀部的牵制和影响。

双管改单管供风，总风管与空气弹簧风缸间塞门是开位。

《25T600V乘务一次性作业标准》规定站停作业时车辆乘务员应就近下车，观察车辆有无冒烟、倾斜等异状，对途中巡视时发现需要下车确认的重点故障、“5T”预报故障应在停站前到达该车厢等候，待列车停站后及时下车检查确认，同时，对“三新车”、尾灯状态进行重点检查。

《25T600V乘务一次性作业标准》规定列车编组中摘挂客车作业时有客列检的由客列检作业人员按通过列车进行技术检查，无客列检且加挂车无车辆乘务员的由本列车辆乘务员按客列检对通过旅客列车的技术检查范围进行作业。

车辆设计时，允许车辆在正常条件下运行的最高速度叫构造速度。

双管供风的主要目的是为了增加制动系统压力空气的储备量。

运用客车质量鉴定规定：乘务员简化作业属C类故障。