客车转向架构架扭曲变形超限最易造成车辆在运行中（）。

更换辅助管各丝扣处旋紧后不得反转。

闸瓦与闸瓦托采用圆销连接。

制动缸组装后，须进行气密性试验，其试验风压为７00kPa。

心盘向一侧错位或心盘垫板半边厚半边薄，不会造成车体倾斜

在特殊情况下可用二个扳手咬合使用或用扳手代替手锤使用。

接触网带电部分至固定接地物的距离,不小于3500mm。

车辆乘务员或站检作业人员，发现制动梁断裂故障时，应首先确认故障车辆在列车中编挂位置、车种车型，配属单位，断裂部位，制动梁生产制造工厂、检修车辆段代号，断裂部位测量，断裂限度确认。

保压1分钟列车制动管漏泄不大于20KPa。

解除风管时，不得带风作业，以免伤人。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，可不改为单管供风状态。