15号车钩（）。

更换折角塞门时须同时关闭邻车的一端折角塞门。

旅客列车运行途中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机。

双管供风旅客列车应由双管供风机车牵引，运用途中发生故障需改单管供风时，应在区间立即停车进行双改单作业。

TFX1型防滑器“诊断”和“显示”两按钮除了具有本身的功能外，还具有接通电源的功能。

旅客列车尾部的标志灯由车辆乘务员负责整修和摘挂。

列检所对制动缸不保压、三通阀排风不止的车辆可摘车送往站修线施修。

所有编入旅客列车车辆都须装有轴温报警装置。

螺距的测绘方法：测量出螺纹的有效长度，并且测出螺旋数，两者的商值即是螺距的近似值。

集中供电空调列车，库内停留期间须使用外接地面电源进行检修。

非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业（包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等）时，必须接受电气化铁路安全教育。