108. 按施工特定行车办法行车时,车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令,并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码(路票为电话记录号码、绿色许可证为编号)和调度命令号码通知司机,列车凭通过手信号通过车站。( )J381

178. 机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员,凭( )可登乘本段机车。

177. 根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮( )或挤坏道岔。

176. 铁路事故责任分为全部责任、主要责任、( )责任、次要责任和同等责任。

175. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴,车轮崩裂,制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落,未构成一般B类以上事故的,为一般( )类事故。

174. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车( )小时以上,或耽误本列货运列车2小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

173. 根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上,或耽误本列货运列车( )小时以上,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。

172. 依据《条例》规定,铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、( )事故和一般事故四个等级。

171. 货物列车应保压停车,直至发车前出站( )信号机开放或接到车站准备开车的通知后,方能( )。

170. 列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过( )。

169. 进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握( )、制动距离和减压量,应做到一次停妥。