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单选题
270、燃油泵接触器( )常闭触点保证柴油机不在供燃油启机状态下进行甩车。
单选题
269、走车电路中,常闭触头( )保证只有在柴油机盘车机构脱开的情况下,才能甩车或启动柴油机。
单选题
268、自阀手柄在紧急制动位时,自阀( )能直接排出制动管内的压力空气,以达到紧急
制动的目的。
单选题
267、列车制动机为一次缓解型,牵引时双端的客货车转换阀必须置于( )位。
单选题
266、自阀过充压力的消除,主要依靠过充风缸本身直径为( )mm小孔控制缓慢进行。
单选题
265、制动管保压良好,但降压快,而自阀手柄前两位增压缓慢时,为( )及管路泄露。
单选题
264、分配阀的( )阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞,自阀制动区机车起紧急制动
作用。
单选题
263、单独( )变向阀柱塞卡滞时,自阀制动有效,单阀一端制动有效,另一端制动无
效。
单选题
262、柴油机进口的油水温度大于( )时才能加负荷。
单选题
261、QBC线圈回路中串入( )常闭触点,保证柴油机正常工作时,启动机油泵电机停止工作。
