×
简答题
8、简述运行中柴油机突然停机的检查判断及应急处理方法?
答案解析
正确答案：答:（一）检查判断一看:操纵台差示压力信号灯1XD是否亮、燃油压力表有无显示、操纵台下方15DZ是否跳开。二扳:紧急停车装置是否起作用。三检:DLS线圈RdLs有无烧损,接线是否松脱。四启机:以上检查均正常,再次启动时注意操纵台机油压力,若油压力达100kpa以上,松1QA停机,为1—2YJ故障;无油压时为油泵故障。运行中柴油机突然停机的处理（二）处理方法（1）总控自动开关15DZ跳开,多为控制回路有两点接地所致,可分别消除接地点后闭合15DZ。（2）由于CS动作造成柴油机停机时,应立即进入机械间检查。若发现柴油机有异状,不可盲目打开曲轴箱盖、加油口盖或启动柴油机。如确认无异状,加油口盖处无燃气冒出、CS正常,一般为CS误动作所致,可断开4K,解锁4ZJ,重新启机。启机后要仔细检查柴油机工作情况,发现异状,及时停机。（3）RBD不转。重新闭合4K,步进电机有嗡嗡声,说明RBC吸合。可换Ⅱ泵工作。Ⅱ泵也不转,应检查RBC主触头是否虚接。虚接时可打磨或短接。（4）紧急停车装置作用后应复原。（5）DLS线圈、Razs故障后可人为顶死DLS（烧损时需将其接线拆下包好）。（6）若是1~2YJ故障,可先顶死DLS启机,启机后用负灯测X50/4、X50/2,找出故障的1YJ或2YJ,只短接故障的YJ,恢复DLS,继续运行。（三）注意事项.如因RdLS、1~2YJ、DLS线圈本身故障造成停机时,为尽快恢复运行可以顶下DLS启机。但人为顶下DLS后,运行中要加强操纵台机油压力表的监测,机油压力不得低于100kPa。
相关题目
单选题
9、进站信号机在正常情况下的显示距离不得小于( )。
单选题
8、信号表示器共分( )。
单选题
7、在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站,应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。
单选题
6、其他线路的单开道岔不得小于( )号。
单选题
5、列车轴重大于25t的铁路正线单开道岔不得小于( )号。
单选题
4、出站信号机有( )运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设进路表示器。
单选题
3、铁路线路直线轨距标准为( )mm。
单选题
2、机车、自轮运转特种设备上均应备有( )和铁鞋(止轮器)。
单选题
1、机车车辆等技术设备须有( )统一规定的标记。
单选题
334、内燃机车的交-直流电力传动装置,主要由主发电机、整流装置、( )等组成。
