30、所谓整备作业,就是对机车进行出发前的准备和供应,使其达到( )规定的技术状态。

174、旅客列车改为单管供风跨局运行时,由铁路总公司发布调度命令通知有关铁路局,按单管供风办理,直至()。

173、列尾装置故障时,车辆乘务员在列车()、停车站进站前和出站后,应按规定与司机核对列车尾部风压。

172、天气恶劣无法辨认出站( )信号机显示时,在列车具备发车条件后,司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车,在确认出站( )信号机()后,再行加速。

171、改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车,当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应立即采取()措施。

170、改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按()的显示运行。

169、遇机车信号、列车运行监控装置[轨道车运行控制设备]发生故障时,司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车,在自动闭塞区间,列车运行速度不超过()。

168、列车司机在列车运行中,遇列车无线调度通信设备故障时,列车应在()停车报告。

167、等会列车时,不准关闭空气压缩机,并应按规定显示()。

166、列车在区间使用紧急制动阀停车后再开车时,司机必须检查试验列车制动主管的
()状态,确认列车完整,具备开车条件后,方可起动列车。

165、机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置( )和列尾装置必须全程运转,严禁擅自()。