列车在库内停放不得压住（）

非正常行车组织应遵循“先通后复”原则。

非全自动运行线路正线及辅助线属行调管辖，车场线属车场调度管辖；全自动运行线路正线、辅助线及车场线属行调管辖。

车辆段范围内非轨行区影响行车或行车设备使用的作业为B3类。

非道岔区段轨道电路出现红光带接车作业时，信号专业人员故障处理未完毕时，工务专业人员检查确定可以放行列车，由工务专业人员在《行车设备检查登记簿》内销记后，方可按非正常情况接发车；如未得到工务专业人员确定可以放行列车通知，但红光带消失，由信号专业人员确认故障完毕后在《行车设备检查登记簿》内销记,信号楼值班员应立即恢复正常行车。

防汛值班工作：汛期间实行工作8小时防汛值班制度。

防火检查只有消防每月检查及其它形式的综合检查。

发现接触网异物后，影响行车安全或现场人员无法判定是否影响行车安全的异物待运营结束后处置。

发生突发事件，现场人员迅速处置，司机立即报信号楼值班员，信号楼值班员将信息汇报至场调，场调将信息汇报至行调，车间将信息汇报至“运二安全信息群”。

发生事故（事件）须按照“必分析、可问责”的原则进行调查追责。

发生行车设备故障时，车场调度应及时通知各生产调度派专业人员到现场检查处置。