25、确定安全航速不能单纯地将某一航速与当时环境与情况割裂开来,只有适合当时环境和情况的航速才是安全航速。()

搁浅后应设法使船体得到固定及保护，当船身与岸线垂直或接近垂直时，应从______两边各成45°方向抛出主锚。

船舶搁浅后一般可能发生的危险情况是_______：①墩底②向岸漂移③发生横倾，严重的可能翻船

船舶搁浅后可能发生的危险情况是_______：

船舶搁浅后，不得盲目使用车舵，其目的是_______：

航行船舶发现搁浅，应首先_______：

当船舶搁浅或触礁不可避免时，下列说法正确的是_______。①及时用倒车或抛锚来控制船舶惯性冲程，避免或减小船舶搁浅或触礁的程度；②应尽量避开礁石，使船搁在较平坦的沙滩上；③宁使船首受损亦要保护好船尾的螺旋桨和舵设备。

船舶发生碰撞经全面检查，可续航的条件为_______。①主、辅机无损，情况良好；②船体破损部位进水经采取措施后得以控制；③船舶具有正稳性及一定的保留浮力。

为保护破损部位及便于进行防水堵漏作业,应操纵船舶使破损位置处于_______。①上风侧；②横风侧；③下风侧。

船舶在紧迫危险时，下列属于避碰措施的是_______。①有时为了避免碰撞，甚至不惜冒自己搁浅的危险驶出航道外避让；②立即停车、倒车，要时抛下双锚制动；③两船迎面相遇，船位已经逼近，应先操外舵使船首避开，再向来船一侧操内舵，以避开船尾。

两船迎面相遇处于碰撞紧迫危险时，应先操外舵使_______避开，再向来船一侧操内舵，以避开_______。