231、装运危险货物的船舶在停泊、装卸及航行中,除显示一艘船舶规定的信号外,夜间还应当在桅杆的横桁上显示( )一盏,白天悬挂( )一面。

如因某种特殊原因，船位横移难以校正，有碰撞桥墩危险时，应果断用舵偏离桥墩，使船沿下流一侧的桥孔过桥，_______报知大桥监督站。

船舶过桥时应注意掌握_______。①桥区航道情况和通航特点；②助航标志的相对位置、灯色和闪次； ③风和流对船队的影响。

桥梁水平垂线与主流流向的夹角不宜太大，否则主流就成为一股强大的_______，使船舶在驶过桥孔的过程中发生显著的偏移，甚至因此而发生碰桥墩事故。

船舶过桥时的主要困难是_______。①净空高度的限制；②航速的限制；③横流的影响。

大交角浅滩河段系指船舶过沙脊时，航线与河槽轴线的交角较大(一般大于30°)，鞍槽弯曲狭窄，浅滩上有强横流，_______或整个鞍槽为横流所控制，如。①交错浅滩；②正常浅滩；③复式浅滩。

船舶上行过浅滩河段时，最好_______3～5cm。

船舶沿浅滩或边滩行驶时，若在窄、浅槽内发现跑舵现象时，应及时变换______助舵纠正，以防跨越航道范围而搁浅。

采用“冲沙包”的方法通过浅区，其操作要点是_______冲毁沙包。①抵达沙包前加车；②抵达沙包前适当慢车，待接近沙包时再加车；③以最慢的速度驶往沙包，接近前停车，让船舶借微弱余速抵触沙包然后加车。

船舶进入浅水区时，会出现_______现象。

上行船通过河岸较为稳定的特殊弯曲河段，航路通常选择沿凸岸一侧更为有利，俗称_______。