38、下列哪些情况可视为在航?( ) 。

当搁浅或触礁不可避免时，应优先保护的船舶部位是

船舶进水后.抛弃货物以调整船舶纵横倾的前提条件 是____。①该货物浸水后可能引起火灾或爆炸等 危险；②该货物浸水后会急剧膨胀；③为了保留储备 浮力或减少进水量；④为了保持船舶具有足够稳性。

船舶进水后，调整船舶纵横倾和稳性高度的方法有 ____。①排水；②调驳油水；③对称灌注；④向 他船转驳货物或抛弃部分货物。

船舶发生碰撞后所釆取的应变措施中，不正确的是 _________0

当船舶己经发生碰撞，驾驶人员必须做到____O ①保持冷静、沉着和清醒应对碰撞，全面考虑人命和 船舶的安全；②在措施上做到不延误应变的时机；③ 避免惊慌失措、顾此失彼而扩大损失。

两船相遇，在紧迫危险时，应以__为原则，做 到 。

大风浪前的准备工作中，绑牢活动物件措施应包括下 列工作____。①装卸货设备、主锚、备锚、舷梯 •＇救生艇筏以及一切未固定的甲板物件都要绑牢；② 散装货要扒平；③各水舱及燃油舱应尽可能注满或抽 空，减少自由液面；④舱内或甲板装有重件货物时， 应仔细检查加固，必要时加绑。

大风浪中航行，既可以防止螺旋桨空转，也可以减轻 拍底现象的吃水差状态是 。

相对满载船舶而言，空船在大风浪中航行时，提高船 舶抗风浪的能力和改善船舶性能的方法是 。

关于船舶在大风浪中航行几种危险的说法中，正确的 是______O