客车A2修（小段修）周期为运行（）万km或距上次A2修以上修程2年，不常用客车为2.5年。

旅客列车运行途中对客车热轴处理规定：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须（）处理。

漏泄试验是列车制动管达到定压后，保压（）min列车制动管漏泄不大于20kPa。

简略试验是列车制动管达到定压后，机车制动阀减压100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于（） kPa。

春运跨局借用客车底借出局集团公司须提前对借用客车底进行（）。

A5修周期为运行（480±24）万km或距上次A4修:不常用客车为（）年。

运用客车轮对踏面擦伤及局部凹入深度（运行途中）的限度为（）。

A3修周期为运行（）万km或距上次A2修常用客车2年，不常用客车为2.5年。

普速旅客列车终到后仅进行本务机车摘解，无其他作业时，列车停靠站台时，机次防护信号设置位置在（）设置。

运用客车制动装置同一制动梁两端闸瓦厚度之差的限度为（）。

轮对月鉴定对鉴定发现不符合运用限度和异常的轮对安排旋修、更换，对不符合（）修限度的轮对纳入跟踪。