《客车运用限度表》中规定，密接式车钩两车钩连接间隙应≤（）mm。

机车换挂、列车换向时按照本规程“车辆摘挂”有关规定作业，解除、建立客列尾连接。列车换向时（）负责列车尾部标志灯的摘挂。

按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经（）批准后指定集团公司代管，进入国铁线路运营的地方客车由集团公司受产权单位委托进行代管，有特殊用途的自备客车也应实行代管。

对摘下的故障发电车，须安排发电车乘务员看守，由（）提供替换发电车并担当乘务工作

车辆段调度每日各种报表均以北京时间为标准，采用（）点结算制，

除日常添乘检查外，对新图增开、延长运行区段或调整运行径路的跨局旅客列车，既有车次更换车底的旅客列车，新线开通后首趟运行的旅客列车，担当（）均须安排技术人员进行首趟添乘。

运用客车车钩缓冲装置，钩舌销与钩耳孔或钩舌销孔间隙不得超过（）。

装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

（）应根据检修计划，安排好厂、段修客车的甩挂和相关回送工作，并及时向集团公司客调申请厂、段修客车回送调度命令。

附挂在货物列车上的客车不具备供电条件时，在列车运行途中，客车车门可处于开启状态用于通风。其中塞拉门及邮政车、行李车拉门开启的缝隙不得大于( )mm。

旅客列车运行途中对客车热轴处理规定：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须（）处理。