车辆轮对允许限度，客车车轮踏面圆周磨耗深度≤（ ）mm。

夜间进行列车自动制动机试验，发出制动的手信号为：()灯光高举。

（）列检接到车辆乘务人员预报的车辆故障后，应积极组织人力修复车辆故障，保持原编组运用。

动车组回送（）进行客列检作业。

自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度通信设备通知（）。

客列检作业后和旅客列车始发前，应进行（）。

其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）使列车在站内临时停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知（）开车；

调车作业挂车时，没有连挂妥当，不得（）防溜措施。

车辆乘务员单班单人值乘列车，在无客列检车站进行站折技术检查作业时，仅在（）一位客车前端站台侧设置红色信号旗（灯）。

对装有空气弹簧等装置的旅客列车进行制动机全部试验时，应同时检查辅助（）系统的漏泄。

列车在区间被迫停车时，司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现（）邻线时，应立即派人按规定防护。