列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由（ ）负责；无车辆乘务员的列车,由机车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。

动车组运行中，轴承温度超过报警温度，或地面红外线预报热轴，经随车机械师根据车载轴温检测系统确认轴承温度超过报警温度时，均应（）请求处理。

列车乘务人员发现有人从列车上坠落或线路内有人死伤时，车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员应使用（）停车。

列车在区间被迫停车不能继续运行需要防护时，列车前方防护时由（）负责。

动车组列车运行中出现故障，经处置确认无法正常运行时，司机应按车载信息监控装置的提示和随车机械师的要求，选择维持运行或停车等方式，并报告（）。

在站简略试验：无列检作业并且无车辆乘务员的由（）负责。

动车组安装过渡车钩回送时发生紧急制动后，本务司机必须通知随车机械师，经随车机械师检查（）状态良好后方可继续运行。

调车机车越区作业的联系和防护办法，应在（）内规定。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应（）。

随车机械师在列车运行途中，应监控动车组设备技术状态，及时处理车辆故障，经处置确认无法正常运行时，通知司机选择（）或停车。

动车组列车遇危及行车和人身安全情形，来不及报告时，应使用（）紧急制动装置停车。