客车段修实行（ ），检修单位须取得相应车种、车型的检修资质.

铁路运输组织工作，必须贯彻安全生产、集中统一指挥、逐级负责的()。

车辆段调度应根据检修车预检情况，结合车种车型、车辆()、加装改造、技术状态、预计修车时间、配件储备、检修设备等情况，制定检修周计划，合理安排台位，督促有关部门、车间落实计划。

客车内应有紧急制动阀及压力表，并均应保持作用良好，按规定时间进行检查、校对并()。

调度人员培训要求：铁路局应对新招聘调度员制定培训计划，组织进行任职资格培训，列车调度员培训时间不少于6个月，其他工种调度员培训时间不少于3个月，其中理论培训（脱产）不少于()个月，培训期满进行考试和考核，合格后方准持证上岗。

长大下坡道为：线路坡度超过6‰，长度为8 km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5 km及以上；线路坡度超过20‰，长度为() km及以上。

客车车辆段应每日向铁路局车辆、客运调度上报《客车()点报告》。铁路局客运调度要及时向车辆调度了解车辆运用情况，需要调动时，与车辆调度协商后安排。

总公司调度命令号码分为：车辆调度命令号码（）01～()99。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责，软管连结由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由()车乘务员（单班单司机值乘的由车站人员）负责。

全国铁路的行车时刻，均以()时间为标准，从零时起计算，实行24小时制。

车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为±() mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。车辆轮辋宽度小于135 mm的，按铁路总公司车辆检修规程执行。