双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（　）进行。

总公司每年对铁路局车辆调度室、车辆段调度科标准化工作开展情况进行抽查，（）、推广经验，推进全路车辆调度标准化工作不断深入开展。

车辆段调度须加强与相关（）的联系沟通，了解客车修理企业的检修计划，督促按计划兑现检修合同。

铁路局运输调度领导值班要求：对（）施工，严格监控，按施工日计划组织实施，对临时发生的问题采取果断措施及时正确处置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均不足20　m时，应（　）。

铁路局车辆调度应定期组织管内（）的清查，协调解决车辆段反馈的扣送过程中发生的问题。

铁路局车辆调度标准化工作应纳入（）和调度所的标准化整体工作中，须制定以基础管理、岗位作业、人员素质为主要内容的标准化车辆调度室、标准化调度科的条件及考核评比办法，定期组织开展车辆调度标准化竞赛评比和标准化活动。

指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由（　）发布。

旅客列车运行途中，轴温报警装置显示的轴温持续上升达到90℃时，车辆乘务员应通知机车乘务员（　）。

全路各编组站和作业量大的（）、货运站、客货运站，均须按照本规则的规定，正确编制和执行车站作业计划。

（）车辆调度贯彻执行总公司、铁路局运输生产、安全及铁路车辆造修、运用的有关规定，加强与各工种调度的协调配合，执行和发布调度命令。