非高站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度160 km/h以上至200 km/h时，（ ） mm。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过（　）　mm。

车辆段调度应根据检修计划，安排好厂、段修客车的甩挂和相关回送工作，并及时向铁路局客调申请厂、段修客车回送（）。

中间体过渡车钩只准许在站内或段内（厂内）调车时使用，不得在区间内使用（因车辆故障、事故等特殊原因确需区间调车时除外），连挂运行速度不得超过（　）km/h。

（）须结合工作实际，建立系统使用、管理、维护、培训等有关制度，定期对车辆调度信息化工作进行总结，归纳使用中出现的问题，提出强化、整合及新需求等建议，不断提高车辆调度管理的信息化水平。

总公司每年对铁路局车辆调度室、车辆段调度科标准化工作开展情况进行抽查，（）、推广经验，推进全路车辆调度标准化工作不断深入开展。

车辆段调度须加强与相关（）的联系沟通，了解客车修理企业的检修计划，督促按计划兑现检修合同。

铁路局运输调度领导值班要求：对（）施工，严格监控，按施工日计划组织实施，对临时发生的问题采取果断措施及时正确处置。

在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均不足20　m时，应（　）。

铁路局车辆调度应定期组织管内（）的清查，协调解决车辆段反馈的扣送过程中发生的问题。

铁路局车辆调度标准化工作应纳入（）和调度所的标准化整体工作中，须制定以基础管理、岗位作业、人员素质为主要内容的标准化车辆调度室、标准化调度科的条件及考核评比办法，定期组织开展车辆调度标准化竞赛评比和标准化活动。