《客车运用限度表》中规定，钩舌与钩腕内侧面距离全开位置时不大于（　）mm。

列车运行途中，车辆乘务员发现热轴、抱闸、无电、风压不足等危及行车安全和人身安全的情况需要限速运行或停车确认处理的，若按规定使用列车无线调度通信手持终端呼叫机车乘务员（　）未应答时，须立即使用紧急制动阀停车。

双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（　）km/h运行至前方站。

自2016年2月1日零时起，DC600V直供电旅客列车始发及途中进行机车换挂，机次一位客车与机车之间39/43芯通信连接线（　）。

非空调旅客列车编组中，子车连续编挂不得超过（　）辆，首尾以1辆为限。

旅客列车因轴温报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查轴温，轴温超过外温加（　）℃但未到60℃时,可继续监控运行，终到后由库列检进行开盖检查。

《客车运用限度表》中规定，长条状剥离，其最宽处不足（　）mm者，不计。

应停车的客运列车错办通过，定（　）责任。

装用真空集便装置的旅客列车因故双改单或装用集便装置的客车编挂在单管供风列车中，进行列车制动机试验期间（　）应将全列厕所锁闭。

下列情形之一，未构成一般B类事故，不属于一般C类事故的（　）。

普速旅客列车在车站摘挂车辆时，由客列检负责将（　）转交车辆乘务员，无客列检作业时，由车站值班员转交车辆乘务员。