铁路局车辆调度、车辆段调度分别根据上级下达的月度货车厂、段修扣车任务，结合生产任务完成及货车厂、段修到过期车分布等情况，编制月度货车厂修扣车任务和段修车日扣车计划，通过（）扣车管理信息系统逐级下达到车间，并督促组织检修车扣送工作。

旅客列车空调失效超过20min不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度向列车调度员提出（　）的请求。

国家铁路（含股改上市公司）所属的客车称为（　）。

列车运行途中，当组中车辆轴温报警装置显示的轴温首次达到90℃（绝对温度）且经车辆乘务员确认非误报后，或THDS首次预报激热时，列车须立即采用（　）停车。

发电车乘务员应在监控室值乘，非巡视需要离开监控室时，不得超过（　）分钟。

国铁路用车附挂旅客列车时，使用单位须安排专（兼）职（　），并经配属或代管局车辆部门技术培训，取得培训合格证。

国铁路用车上的车辆通用设备的维修保养由（　）负责，其他由双方协商明确。

铁路交通事故（设备故障）概况表又称（　）。

下列情形之一，未构成一般C类事故，不属于一般D类事故的（　）。

车辆段调度须组织和督促有关部们做好客车管理信息系统（KMIS）的维护，包括客车新配属、转属、借用报废信息的下载、导入、发布、登记，运用、备用（　）的维护，检修、整修的数据录入等工作。

加挂旅客列车回送时，命令发布至沿途局和终到局，并由挂车站客列检（无客列检的由车站）交（　）。