车辆段调度对回送检修客车，须组织有关车间派人接送，并掌握在途回送客车情况，途中滞留或回送时间较长时，应及时上报（） 调度协调解决。

运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。检修车系指处于检修状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过（ ）%、平时平均不超过7%。

客车检修周期表:A3 修周期（大段修）运行（120±12）万km 或距上次A2 修( ) 年，不常用客车为2.5年。

跨局旅客列车每运行一个往返（含套跑交路）、管内旅客列车每运行( ) km须安排入库实施日常检修。

单机附挂车辆时应对列车自动制动机按规定进行（　）。

在设置客列检的车站，按以下原则对通过列车安排客列检作业：列车每运行( )km时（直达特快除外）

空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在尾部，原则上不（ ）。

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处设置（　）防护。

列车运行中，各有关作业人员应按规定执行（　）。

列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员（随车机械师）分别在列车的头部和尾部附近邻线上（　）。

无列检车站，旅客列车过渡车钩的安装与拆卸由（　）负责。