旅客运输统计结算时间。 （一）精密统计为 24 点。 （二）速报统计为（） 点。

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到（ ）℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责进行开盖检查。

TPDS报警当量，空气弹簧客车是＜（ ）。

行李车配备35L推车式水型灭火器（ ）具。

车辆调度安全管理制度应包括岗位安全责任制、（ ）、安全信息处置、特殊天气安全组织、等内容。

对防寒工作，应提前做好准备。铁路局要抓好以下的工作：其中错误的是（ ）

经（ ）处理的故障，属于不摘车修范围的，应保证安全运行到终到站。

车辆调度工作按照分级管理、逐级负责的原则，实行总公司、铁路局、（ ）三级管理。

同一辆客车的电气综合控制柜PLC显示屏、轴温报警装置、烟火报警装置全列联网使用时，顺位号设定须相同，原则上编号与（ ）一致。当发生加挂时，在最大顺位号后逐个增加；发生减编时，可出现空号，不需进行重新调整。

（ ）是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

《关于加强厂修客车回送管理工作的通知》中要求：对本属回送客车在站滞留超过（ ）小时的，客车押运人员要立刻报告本属车辆段，请求协调解决。