（）是运输工作中的一个重要环节，是完成排空和装车任务的重要保证。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（ ）负责。

《中国铁路总公司关于明确普速旅客列车总风软管摘结要求的通知》中要求：普速旅客列车在车站摘挂车辆时，由（ ）负责将调度命令转交车辆乘务员。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时（ ）加挂。

故障车辆是否摘车由（ ）确认并负责，车辆乘务员应服从决定。

车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的（ ）。

各级车辆调度须按岗位和作业内容编制岗位作业指导书，做到“（ ），一事（关键）一流程”。

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到（ ）℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责进行开盖检查。

TPDS报警当量，空气弹簧客车是＜（ ）。

行李车配备35L推车式水型灭火器（ ）具。

车辆调度安全管理制度应包括岗位安全责任制、（ ）、安全信息处置、特殊天气安全组织、等内容。