校验车站原始信息。按始发日期对客运统1中车次、客运乘务担当段、配属车辆段、支配车辆段等信息与站段报表进行（）校验。

客列检对始发旅客列车，按照运规“车辆摘挂”有关规定作业；按规定进行制动机（ ）。

使用空调机组( )时，停用时须先关闭空气预热器，5min后方能关闭通风。

发电车MTU183柴油机增压器及排气支管等高温部件必须进行（ ）防护，高压油管须使用双层高压油管。

《中国铁路总公司运输局关于进一步明确客列尾使用要求的通知》中要求：出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列回送客车底，按（ ）办理，不使用客列尾，车辆押运人员不核对列车尾部风压。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（ ）负责。

《中国铁路总公司关于明确普速旅客列车总风软管摘结要求的通知》中要求：普速旅客列车在车站摘挂车辆时，由（ ）负责将调度命令转交车辆乘务员。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时（ ）加挂。

故障车辆是否摘车由（ ）确认并负责，车辆乘务员应服从决定。

车辆实行计划预防修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的（ ）。

各级车辆调度须按岗位和作业内容编制岗位作业指导书，做到“（ ），一事（关键）一流程”。