（）是表示总公司平均每公里营业线路所担负的旅客周运量

编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于（ ）且断开与列车电力干线的连接。

客车车辆设备故障现场应急处置和运行条件的确认由（ ）负责，无客列检时由车辆乘务员负责。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由( )负责。

客列检对始发旅客列车，按照运规“车辆摘挂”有关规定作业；按规定进行制动机（ ）。

使用空调机组( )时，停用时须先关闭空气预热器，5min后方能关闭通风。

发电车MTU183柴油机增压器及排气支管等高温部件必须进行（ ）防护，高压油管须使用双层高压油管。

《中国铁路总公司运输局关于进一步明确客列尾使用要求的通知》中要求：出入厂段修、军事运输集结、局间非整列转属或借用等回送客车底和调度命令未注明使用客列尾的春运借用回送客车底、临时整列回送客车底，按（ ）办理，不使用客列尾，车辆押运人员不核对列车尾部风压。

旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡及电气连接线的摘结由（ ）负责。

《中国铁路总公司关于明确普速旅客列车总风软管摘结要求的通知》中要求：普速旅客列车在车站摘挂车辆时，由（ ）负责将调度命令转交车辆乘务员。

双管供风客车加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。单管供风客车加挂在双管供风列车时，只允许编挂在列车尾部，但加挂区段有换向时（ ）加挂。