营业线可分为不同统计区段，（）分以营业站为依据，把各线的起讫站、接算站、行政区域分界站（点）及铁路运输企业的分界站（点） 等作为划分区段的基本接点

车辆乘务员对车辆设备故障应急处置后，要与前方作业站的（ ）进行交接。

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由（ ）进行开盖检查。

《普速旅客列车车门管理规定》中规定列车在运行中的应急处置：如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在（ ）停车处理。

装用( )号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过( )辆。

灭火器配置标准：硬座、硬卧、软卧、软座车每辆（双层客车每层）应配备2具2L水型灭火器和2具（ ）ABC干粉灭火器

空调列车始发后的第一次巡视、接班后的第一次巡视及终到前最后一次巡视，车辆乘务员须打开（ ）。

装有（ ）的客车需附挂货物列车回送时，不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

列车终到后，（ ）应解除客列尾连接。

客列检对通过旅客列车不摘车修范围：更换钩舌、（ ）。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在（ ）进行。