各级收入、客运、信息（电子）和计统部门要共同保证原始票（单）据、信息的及时移交（传输）、资料完整和数据质量。因迟交、漏交而影响统计报表上报和统计数据质量时，要查明原因报（）并及时处理。

客车车轮踏面擦伤及局部凹下深度，本属出库 （ ）mm。

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查（ ）轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由库列检进行开盖检查，不入库作业的由客列检负责，无客列检的由车辆乘务员负责。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换（ )后，运行速度不得超过140 km/h。

车辆调度人员招聘(选拔)应公平、( )、公开，原则上从专业对口的优秀人员中招聘（选拔）。

客车（ ）允许限度是50mm。

旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与（ ）或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

客列检检车员工作时必须在（ ）佩带臂章。

车辆乘务员对车辆设备故障应急处置后，要与前方作业站的（ ）进行交接。

旅客列车运行途中对客车热轴的处理：停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须摘车；低于上述温度时，可继续监控运行，但轴温超过外温加45℃时，终到后由（ ）进行开盖检查。

《普速旅客列车车门管理规定》中规定列车在运行中的应急处置：如车辆乘务员现场确认车门无法正常关闭的，列车长、车辆乘务员分别向所在地客运调度、车辆调度汇报，在（ ）停车处理。