运用列车每（ ）应定期排除列车首尾各3辆客车风缸内的积水。

属（）不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任.

新配属车辆段调度接到客车（）后，应及时与原配属车辆段联系，通知有关部门派人接车.

（）是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担始发、通过、终到旅客列车技术作业，及对站折、通过旅客列车进行重点技术检查，排除危及行车安全故障等工作.

旅客列车运行中，须开启列车尾部的KLW主机，首端的KLW主机不得开机.开通使用客列尾装置的旅客列车，尾部加挂客车不得超过（）辆.

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有（）装置.

在有客列检作业的车站（）的旅客列车，列车自动制动机需进行全部试验.

发电车必须建立（）制度，并加强日常检查，防火制度必须覆盖下列重点：发电车各门、车下燃油箱须加锁。燃油箱及其他各部不得有积油和油垢.

客车故障轨边图像检测系统（以下简称TVDS）是解决高站台客列检检查作业盲区，缓解客整所地沟检修能力制约，（）劳动组织的必备手段.

列车在区间被迫停车后，根据下列规定放置响墩防护： 已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于（） m处防护；

客车轮踏面擦伤及局部凹下深度（滚动轴承），外属客车出库允许限度 ≤（）MM.