材料弯曲变形后，外层受拉力而（ ）。

双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行。

厂修客车209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型构架各梁腐蚀、磨损深度超过原设计厚度的 （ ）时焊修.

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）。

段修客车车下各吊梁、吊座、拉铆式车窗安装位置的墙板(车窗分解时检查)腐蚀超过（ ）或裂纹时焊修或更新.

《电气装置检修规则》中规定，E2级修DC110V/AC220V单相逆变器的绝缘试验是在（ ）端子处进行.

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于（ ）。

厂修客车翻板扭弹簧、气动簧更新。翻板拉簧外观检查，不得有可见（ ）、磕痕，腐蚀、磨耗超过原型直径7%时更换.

同一发电车各柴油发电机组须均衡使用，运转工时差不得超过（）小时。

编制客车厂、段修计划应综合考虑检修周期、走行公里、运输需求、检修能力及检修合同等因素，并注意检修应尽量错开春运、暑运、（）等客运繁忙时期。

A3修周期：运行（）万km或距上次A2修2年，不常用客车为2.5年。