临时旅客列车的编组按( )命令办理，提前编组，逐辆整修。

客车厂修时，关键零部件须探伤检查（未明确探伤方法时可为磁粉探伤），外购（　　）可不探伤（轴承等另有规定者除外）.

段修客车钩体托板及钩尾框托板裂纹时焊修或更换，磨耗大于3mm时（　　）.

列车在区间被迫停车不能继续运行并已请求救援时，车辆乘务员应在距离列车尾部不小于（ ）处设置响墩防护。

客车段修装用的配件和材料须满足（ ）结构要求，采用替代产品或技术升级时须遵循以优代劣的原则.

装用密接式车钩的客车附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（）辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

E4级检修标准规定：大功率柴油发电机组控制屏主断路器应进行欠压保护、额定电流模拟、过电流预报警模拟、（ ）功能试验模拟等试验.

段修客车缓冲杆各磨耗部位涂( ).

双管供风旅客列车在区间发生故障需改单管供风时，应限速（）km/h运行至前方站内进行。

厂修客车209HS、CW-2(1)、SW-160(H)、CW-200K、SW-220K、AM96、PW-220K型构架各梁腐蚀、磨损深度超过原设计厚度的 （ ）时焊修.

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）。