目前25T型（19T型）客车采用的车钩是( )。

厂修客车车端防攀盒分解检修，锁扣、折页非不锈钢材质须更新为（　　）材质，不锈钢材质的须作用良好，配件齐全，安装紧固件更新，安装牢固.

段修客车风挡扁弹簧安装牢固，裂纹、折损时更换，错位时调整或（ 　）.

由机车供电的新造客车成组上线运行前，须进行通电带载，按标记速度进行试运行，25T型客车试运行里程不少于（）km，25G型客车试运行里程不少于500 km。

客车段修单位须建立健全专业技术管理体系，配齐各级专业技术管理人员，技术管理实行（ ）负责制.

在任何线路上，旅客列车（动车组列车除外）最高运行速度为160 km/h时，紧急制动距离限值为（ ）

厂修客车车端阻尼装置组装时支撑座与缓冲杆间涂（　　）.

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（ ）负责。

厂修客车风挡伸缩良好，不许卡滞，缓冲板上平面与渡板间隙不大于7mm，在非连挂状态下搭接量不小于（　　）mm.

《电气装置检修规则》中规定，E2级修通电试验（ ）、接触器吸合动作无卡阻、异声.

厂修客车调车脚蹬组成踏板框、踏板、角铁、补板等各件锈蚀超过原型厚度（ ）时截换或更换.