列车分离被迫停车后，对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施，不得分部运行，应立即对分离的车列采取防溜措施。列车在区间被迫停车请求救援后，司机应使列车保持制动。挂有列尾装置的列车在区间停车时，开车前必须查询（），试验列车制动主管贯通，确认列车完整。

调度人员招聘（选拔）要求错误的是（） 。

尾部防护信号设置位置规定：列车不停靠站台时，在（）设置。

机车乘务员在连挂机车前，仅确认（）防护信号。

加挂旅客列车回送时，命令发布至沿途局和终到局，并由挂车站客列检（无客列检的由车站）交（）。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过20辆，应挂于列车（）

单机附挂车辆时应对列车自动制动机按规定进行（）。

调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，命令内容、受令处所必须正确、完整、（）。

下列（）情况应对列车自动制动机按规定进行持续一定时间的全部试验。

单班单司机值乘的无列检作业的列车，机车与第一辆车的车钩、软管摘解，由（）负责。

（ ）向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。