在旅客列车上须设置集中式轴温报警装置，按规定设置旅客列车尾部安全防护装置（以下简称KLW）、（）、在线绝缘检测装置，发电车及25T客车还须设置烟火报警装置等车载安全监控装置。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车

动车组的状态可分为：运用、路用、（）、检修、其他。

动车组按标准组统计，标准组以（）辆计算。

如列车制动主管未达到规定压力，试验人员要求司机继续充风时，按照( )的信号同样显示。

客车备用率：全部备用客车（）除以全部支配客车辆日再乘以100%。

25T型客车单相逆变器逆变驱动采用SPWM波驱动方式，逆变环节把中间直流环节电压逆变成稳定的单相交流( )电压。

客车底周转次数：客车底在支配客整所每出发、到达一次各算（）次。

动车组动态统计表中动车组车辆公里以（）公里为计算单位。

动车组检修成绩统计表中的休车时间以（）为计算单位。

代管客车转变时分：依据代管协议约定，自办理交接手续之日起加入或取消（）。