车辆轮对在装配前，应对车轴各部位进行（）

普速旅客列车由车站负责发车时，发车人员仅确认尾部防护信号已撤除，不确认机次防护信号。

加强铁路局间的协作，保证分界站畅通。铁路局间分界站会议每年不少于一次，由两个铁路局轮流主办，必要时由总公司组织，研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。

车辆段值班调度员应参加段组织的交班会，汇报24小时安全生产、任务进度、重点工作落实等情况，接受有关工作安排。

车辆段调度对配属的路用及代管客车要纳入日常管理，加强与使用单位联系，掌握停留地点、数量、技术状态、修程等情况，了解运用信息，协调解决运用中发生的问题。

在有客列检作业的车站折返的旅客列车。站内设有试风装置时，可使用调车机进行试验，连挂机车后只做简略试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，纳入客车配属统计，除本规程明文规定的条款外，局管路用车由铁路局制定管理办法自行管理。

车辆应有识别的标记：路徽、车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等

列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。软管的连结，有列检作业的始发列车由列检人员负责；无列检作业的，由调车作业人员负责。

客车车辆段应每日向铁路局车辆、客运调度上报《客车十八点报告》。

列车出发时，客列检检车员要站式送车，观察折角塞门是否关闭，防护号志是否撤除等情况。