专运客车由（）负责运用维修保养

段管线是指机务、车辆、工务、电务、供电等段专用并由其管理的线路。

试运行时，配属段必须安排人员值乘，客车安全监控装置无须开机使用。

可采取脱产与非脱产相结合的方式，轮流对现职车辆调度人员进行培训，脱产培训学习每年不得少于7天。

各级调度人员遇有铁路车辆运行安全监控系统报警时，红外线、车辆、动车调度员应立即按规定进行处理；列车调度员接到报告后，必须确认车次，并按规定处理。

普速旅客列车由车站负责发车时，发车人员仅确认尾部防护信号已撤除，不确认机次防护信号。

加强铁路局间的协作，保证分界站畅通。铁路局间分界站会议每年不少于一次，由两个铁路局轮流主办，必要时由总公司组织，研究改进列车交接和日常施工等工作，制定、修改分界站协议。

车辆段值班调度员应参加段组织的交班会，汇报24小时安全生产、任务进度、重点工作落实等情况，接受有关工作安排。

车辆段调度对配属的路用及代管客车要纳入日常管理，加强与使用单位联系，掌握停留地点、数量、技术状态、修程等情况，了解运用信息，协调解决运用中发生的问题。

在有客列检作业的车站折返的旅客列车。站内设有试风装置时，可使用调车机进行试验，连挂机车后只做简略试验。对装有空气弹簧等装置的旅客列车应同时检查辅助用风系统的泄漏。

局管路用车由铁路局自行编排车号，报总公司运输局备案，纳入客车配属统计，除本规程明文规定的条款外，局管路用车由铁路局制定管理办法自行管理。