时速160公里动力集中动车组发生烟火报警时,司机立即降速至() 以下,并通知随车机械师

各级车辆调度须认真执行早六点报告制度，车辆段调度每日6点后，将铁路车辆安全信息调查处理情况报铁路局车辆调度，铁路局车辆调度审核汇总后于6：30前报总公司车辆调度。

最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。

普速旅客列车因途中故障在车站仅进行故障确认处理或“双改单”等应急处置时，均由车辆乘务员负责在列车尾部插设防护信号，全部作业后予以撤除。

旅客运输统计的基本任务揭示旅客运输规律，分析、预测铁路旅客运输发展水平、结构和趋势，为制定铁路发展规划、改善旅客运输生产经营管理及各级领导决策提供依据。

运用发电车在库内及折返站停留期间，作业完毕后，发电车乘务员须停机断电并锁闭门窗后，方可离开；柴油发电机组运行时，发电车乘务员不得离岗，须使用非三角锁锁闭或反锁与车厢连接端端门。

旅客列车的尾部标志应使用电灯，动车组以外的旅客列车尾部标志灯的摘挂、保管，由车辆部门负责。对中途转向的动车组以外的旅客列车应有标志灯，以备转向时使用。

各铁路运输企业要如实提供统计信息，不得虚报、瞒报、拒报、迟报、漏报、伪造和篡改统计资料。

调度所教育管理制度，应包括培训、考试、技能竞赛、持证上岗等内容。

列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定。编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经客运调度员准许。

铁路专用线、不办理公共营业的专用铁路内部运送的旅客，应计算在旅客运输统计范围之内。