时速160公里动力集中动车组检备率原则上分别按客整所配属的长编、短编车组数量的15%确定, 其中检修率１１％, 备用率()

车辆调度工作命令的保管期限为二年。

调度工作分析，可分为日常分析、月度分析、定期分析和专题分析。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过10辆，应挂于列车中部或后部。

KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在总公司、集团公司、车辆段三级共享原则，数据具有唯一性。各铁路局、车辆段可根据本局、本段管理实际和个性化管理需求，在总公司总体规划的框架下，自行构建扩展局、段级KMIS的功能。

最高运行速度超过140 km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

所有运行区段的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。

调度所安全管理制度，应包括安委会制度以及安全逐级负责、安全信息管理、安全管理措施、安全检查监控、安全分析考核等内容。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。

各级车辆调度人员每半年现场检查调研不少于一次，可采取召开座谈会、跟班写实、专题调研等多种形式。现场检查调研时应检查各项规章制度、调度命令落实情况，了解铁路车辆新技术、新设备使用和现场工作环境、人员作业情况，交换工作意见，并征求现场对车辆调度工作的建议。

旅客列车电气绝缘未达到要求时可以供电。