运用中，车体倾斜不得超过（ ）毫米。

各级车辆调度须建立学习培训制度，包括车辆调度人员的业务学习培训、考试、竞岗晋级等内容。

车辆段调度须掌握本段可支配客车的车种车型、速度等级、交路里程、走行公里、定检期限、检修及备用数量等基本情况，合理调配客车周转，均衡组织客车运用，避免运用客车检修集中到期，保证客车检修计划兑现。

车辆调度工作命令的保管期限为二年。

调度工作分析，可分为日常分析、月度分析、定期分析和专题分析。

客车编入货物列车回送时，客车编挂辆数不得超过10辆，应挂于列车中部或后部。

KMIS遵循技术卡片、技术履历信息在总公司、集团公司、车辆段三级共享原则，数据具有唯一性。各铁路局、车辆段可根据本局、本段管理实际和个性化管理需求，在总公司总体规划的框架下，自行构建扩展局、段级KMIS的功能。

最高运行速度超过140 km/h客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。

所有运行区段的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。

调度所安全管理制度，应包括安委会制度以及安全逐级负责、安全信息管理、安全管理措施、安全检查监控、安全分析考核等内容。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂；客车与平车、平集共用车人力制动机端连挂时，平车、平集共用车的人力制动机不得使用，处于非工作状态。