转向架由（ ）部分组成：①轮对轴箱弹簧装置、②构架、③中央悬挂装置、④基础制动装置、⑤车电装置。

因轴温报警装置报警停车后，车辆乘务员须用便携式测温仪检查全车轴箱温度，当轴箱温度达到90℃或超过外温加60℃时必须开盖检查。

电气化区段运行的客车应有“电化区段严禁攀登”的标识。

列车标志的显示方式，昼间与夜间相同，都需点灯。

列车因故不能正点运行，燃油不能维持运行到终到站时，车辆乘务员会同列车长在列车到达应急补油点前4小时，拍发请求补油电报，并适当减载。

由总公司发布双管改单管供风的调度命令，车辆乘务员根据调度命令在站内将客车风管路改为单管供风状态。

前方站列检应积极组织人力修复车辆乘务人员预报的本身不能完成的车辆故障，保持原编组运用。是否摘车检修，由车辆乘务人员决定并处理。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂和软管摘结，由列检作业人员负责，无列检作业人员时，由车辆乘务员负责。

在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许车辆调度员、车辆乘务员加入通话。

客车运用限度表：车钩中心高度（空气弹簧充气状态），最高890mm，最低830mm。

列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理。必要时，立即安排停车检查（司机应采用常用制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。