25G型客车运行（20±2）万km或距上次各级修程不超过（ ）实施辅修。

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告车站值班员（列车调度员）。

旅客列车编组中车辆供风状态必须一致，密封风挡不得与橡胶风挡或铁风挡连挂，必须连挂时由配属铁路局批准，并采取有效的防护措施。

客车车轮踏面擦伤及局部凹下深度（滚动轴承）本属客车出库 ≤0.5 mm

列车终到后仅进行本务机车摘解作业，而无其他作业时，只在机次插设，机车摘解作业结束后，撤除机次防护信号；机车移开后，不再插设机次防护信号。

车辆段调度应按照旅客列车编组表、客车运用技术条件及有关文件要求组织车底编组工作。

车辆段调度主要职责根据上级下达的车辆检修任务，组织或参与编制车辆段年、月、旬生产计划，均衡生产，督促计划兑现。

《车辆调度工作日志》以及其他无特殊要求的表报、台帐保存3年。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。

车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。