在触摸显示屏上可以通过主画面上的“（ ）”触摸开关查询本车轴温报警器、防滑器、的详细信息。

中途站加挂客车时，调度命令由车辆乘务员转交车站值班员。

列车最后一辆支管系统打坏时，可进行关门处理。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

客列检对始发旅客列车，按照运规“车辆摘挂”有关规定作业；按规定进行制动机简略试验。

备用客车是指在段或在站停留客车的符合《铁路客车运用维修规程》规定，具备出库质量标准但未编挂使用的客车

发电车在非应急加油点发生燃油不足时，应按照同一地区“先客整所、后机务段”的原则，将发电车甩下后调至具备加油能力的客整所或机务段实施加油。

普速旅客列车机车乘务员在连挂机车前，仅确认机次防护信号；还在接作业结束、机车移动前，仅确认手信号。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

检修车系指处于定期修程状态（包括回送期间）的客车，检修车占配属车的比例为检修率，按规定春运时平均不超过1%、暑运时平均不超过5%、平时平均不超过7%。

编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。