客车电扇换向器火花大、温度高的原因叙述错误的是（）。

客车车轮踏面擦伤及局部凹下深度（滚动轴承）途中运行 ≤2 mm

编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于列车尾部且断开与列车电力干线的连接。

中途站加挂客车时，调度命令由车辆乘务员转交车站值班员。

列车最后一辆支管系统打坏时，可进行关门处理。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

客列检对始发旅客列车，按照运规“车辆摘挂”有关规定作业；按规定进行制动机简略试验。

备用客车是指在段或在站停留客车的符合《铁路客车运用维修规程》规定，具备出库质量标准但未编挂使用的客车

发电车在非应急加油点发生燃油不足时，应按照同一地区“先客整所、后机务段”的原则，将发电车甩下后调至具备加油能力的客整所或机务段实施加油。

普速旅客列车机车乘务员在连挂机车前，仅确认机次防护信号；还在接作业结束、机车移动前，仅确认手信号。

如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。