柴油发电机组连续（ ）启机失败时，要立即停止启动机组，查明原因排除故障后，才能再次启动。

编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过100km/h 速度运行至前方站。

因检修等原因需要调整编组时，车辆段调度须及时申请客车甩挂调度命令。

客车车钩中心水平线高度最大890 mm

客车实行寿命管理，达到设计使用寿命的国铁客车必须强制报废。

最高运行速度160 km/h及以上的客车应采用15C车钩和电空制动机

空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过75 mm。

动车组列车以外其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120 km/h。

160 km/h速度等级旅客列车按规定关门时需限速运行，车辆乘务员须向司机递交限速证明书。