雨天须穿戴雨衣作业，冬天地面结冰时穿（ ）防滑。

旅客列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该支路无断路后，方可复位或更换。

空调客车的空调温控器冬季应设定为18～20℃。

车辆乘务员向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。

客车禁止通过驼峰，调车时禁止溜放。

各级车辆调度须按岗位和作业内容编制岗位作业指导书，做到“一岗一标准，一事（关键）一流程”。

车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车。

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业可不在站内进行。

使用空调机组空气预热器时，停用时须先关闭空气预热器，10min后方能关闭通风。

有下列情形之一，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故：行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上。

空调列车因供电故障采用单路供电后，空调机组及电采暖装置须半载运行，当车内温度无法满足需要时，应维持运行至机车换挂站或终到站。