机车需在始发站开车前（ ）分钟时间与DC600V列车连挂并供电。

旅客列车在途中摘挂车辆时，车辆的摘挂、软管摘结及折角塞门的开闭，由调车作业人员负责。

新造、厂修客车的移动备品由车辆段向客运段办理一次性交接，客运段负责保管、使用。

每次调图时，跨局旅客列车由担当铁路局提出客列检作业需求建议，与途经铁路局协商后确定客列检作业站，同时在调图文件中公布。

旅客列车运行途中，严禁关闭各类安全监控装置。

中途加挂的客车一律不许供电。

双管供风旅客列车双管改单管作业应在站外进行。

厂修客车车体墙板表面凹凸不平在1m长度内大于4mm时，须调修至3mm以内.

KTA19-G2型柴油机D级检修标准规定：水泵漏水时调修不更新.

旅客列车停留超过20min时；列车自动制动机需进行全部试验.

编有DC600V发电车的旅客列车，采用机车供电时，发电车须挂于列车首部且断开与列车电力干线的连接。