TFX1型防滑器显示7.4.表示（ ）速度传感器故障。

客车配属、转属、借用、代管、报废时，铁路局、车辆段（厂）均须按照KMIS使用维护管理规定，在KMIS中进行操作。

客车运用维修工作应贯彻养修并重、状态监测、维修为主的方针。

客车跨局间转属由总公司根据铁路局申请或全路运输需求统一安排，局管内转属由车辆段办理。

最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离。

铁路局集团公司安排单人包乘车辆乘务员担当跨局列车的，须报经总公司机辆部批准。

列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责；无列检作业的列车，由车辆乘务员负责；无车辆乘务员的列车,由车站人员负责。

旅客列车每百吨列车重量的闸瓦压力低于790kN需限速运行。

调度的工作报告制度中，各种报表均以北京时间为标准，采用20点结算制。即自前一日20:00（不含）起至本日20:00止，24小时为统计报告日。

最高运行速度不超过120 km/h的客车修程分为厂修、段修、辅修。

运用客车每年须进行两次集中整修，春运后实施春季整修，暑运后实施秋季整修。