柴油机工作时转速失去控制，转速忽高忽低的现象叫柴油机（ ）。

车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。

旅客列车双管改单管作业应在始发站进行。

客车和特种用途车实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修。

国铁路用车原则上应编挂在列车尾部，供风状态与列车一致，且不影响列车供电的，可编挂在机次。

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由列检人员负责。无列检作业的列车，车钩、软管摘解由机车乘务员（单班单司机值乘的由车辆乘务员）负责。

合资及地方铁路公司所属的客车称为国铁客车。

客车与平车、平集共用车以外的货车连挂时，不得与货车有人力制动机端连挂。

装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过10辆，其后编挂的其他车辆不得超过1辆。

铁路局、车辆段的车辆调度命令号码格式统一由总公司运输局调度部门制定。

客车故障轨边图像检测系统简称TADS。