TVDS动态检查作业类别中：对客列检不作业的客车底（包括在客列检所在站不停车或绕行的客车底）实施（ ）作业。

采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩。

跨局整列客车回送调度命令由相关铁路局车辆调度会签。

铁路运输调度工作实行分级管理、集中统一指挥。总公司设调度处，铁路局设调度所，技术站设调度室(调度车间)。

车辆调度工作按照分级管理、逐级负责的原则，实行总公司、铁路局、车辆段三级管理。

装用15号车钩的客车编挂在货物列车中回送时，应挂于列车中后部，辆数不得超过10辆。

机车车辆的车载监测设备和地面监测设备不属于铁路行车安全监测设备。

发电车乘务员要按规定巡查燃油情况，发现燃油不足时，要及时向本局集团公司车辆调度报告，局集团公司车辆调度须根据列车运行位置，提前联系确定加油单位后，通知车辆乘务员按规定拍发电报，并向总公司调度部门报告。

在客车车辆段设置复示终端，利用车辆运行品质轨边动态监测系统、车辆滚动轴承故障轨边声学诊断系统的报警信息，对客车进行重点检查。

调度集中区段，车站应设自动闭塞或自动站间闭塞，区间应设集中联锁。

车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，其允许偏差为±3 mm，120 km/h＜v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。